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seit August 2022
ZURRMATT UG, Dresden
Unternehmensgegenstand ist die Produktion modularer Innenausbauten für leichte Nutzfahrzeuge auf Basis von Aluminiumprofilen.
ZURRMATT macht aus Transportfahrzeugen Multifunktionsfahrzeuge. In den Laderäumen der Basisfahrzeuge, insbesondere der Marke Ford Transit, wird ein Profilskelett aus 40x40, Nut 8 Aluminium leicht - Profilen eingebaut und mitr der Karosserie verschraubt. An diesem Basismodul können ja nach Bedarf weitere modulare Aufbauten angebracht werden können. Dadurch wandelt sich ein Transportfahrzeug bspw. zügig in einen CamperVan, in ein Mobiles Office oder in ein Sonderfahrzeug. ZURRMATT bietet komplett fertig umgebaute autarke Fahrzeuge, als auch ein Basismodul sowie einzelne Modulsysteme zur Erweiterung des Basismoduls. Unternehmenssitz und Produktionsstandort befinden sich Dresden.
Meine Aufgaben umfassen alle Aufgaben eines neugegründeten Unternehmens. Dies beinhaltet insbesondere:
Das Unternehmen wurde während meines Sabbaticals bootstrapped entwickelt. Bisher wurde ausschliesslich Eigenkapital verwendet. Ein Kfw-Gründerzuschuss sowie ein Preisgeld eines sächsischen Ministeriums in Höhe von 10.000 EUR haben zusätzlich geholfen, schuldenfrei zu starten. Seit August 2022 ist das Unternehmen offiziell registriert und sorgt für meinen Unterhalt.
Bisher wurden Fahrzeuge auf Basis Ford Transit als autarke Komplettumbauten und Aufbaumodule produziert und verkauft. Dazu wurden Auftragsarbeiten aus dem Handwerk umgesetzt. An Komplettumbauten besteht das größte Interesse. Eine Kundenliste mit ca. 30 Interessenten aus Deutschland, Italien, Belgien und Holland liegt vor.
Basisfahrzeuge werden aktuell von unterschiedlichen Händlern bezogen. Sie werden aus dem Profit des verkauften Vorgängers finanziert. Genauso die Ausbaukomponenten. Profiltechnik und Verbindungstechnik werden über den Großhandel bezogen.
Aufgrund einer VÖ im Explorermagazin Mitte 2022 erreichen mich bis heute beständig Anfragen. Auf Marketing wird aufgrund der Kapazitäten weitestgehend verzichtet. Messen werden nur als Guerillamassnahmen auf Initiative von Sponsoren umgesetzt. Auf Google / Insta Ads, etc. wird bisher verzichtet. Interessente Anfrager werden vertrieblich in leichtes Interesse / starkes Interesse unterteilt und bearbeitet. Sogenannte "Hot Potentials" bekommen dann das volle vertriebliche und recht individuelle Programm, mit Telefonaten, Onlinekonferenzen, 3D-Walks, etc. ab, um am Entstehungsprozess teilzuhaben, ohne jedoch anfänglich großen Einfluss auf die Produktion ausüben zu können. Aus diesen werden dann einige wenige nochmals gesondert vertrieblich bearbeitet. Erst im letzten Umbauabschnitt können dann potentielle Käufer auf den Ausbauprozess Einfluss nehmen. Dies betrifft dann bspw. spezielle Modulsysteme oder die Verblendung der Standardmodule.
Die Produktion der Fahrzeuge und Module erfolgt am Produktionsstandort in Dresden und könnte zukünftig in das Technologiezentrum Dok3 in Spremberg / Lausitz verlagert werden.
Die Unternehmung ist nicht frei von Risiken. Der Einkauf der Ressourcen bildet die größte Herausforderung. Hintergrund ist eine gering ausgeprägte Markt- und Verhandlungsmacht beim Einkauf von Basisfahrzeugen (junge Gebrauchte), dazu exponentiell gestiegenen Energiekosten für Aluminiumprofile und Verbindungstechnik, sowie die gestiegenen Kosten für die Ausbaukomponenten. Nicht desto bietet die Unternehmung Möglichkeiten weiter ausgebaut zu werden und profitabel zu agieren.
Details dazu gern im Gespräch.